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Das Prinzip

Erhöhung der Motorleistung und wesentlich besserer Durchzug, durch eine drastische Verbesserung der Zündfunken an den Zündkerzen.

Power-Booster --- Super Power-Booster --- Super Power-Booster SC Carbon
Power-Set --- Power-Set SC Carbon --- Power-Kabel
Power-Kabel Zündverstärker

power-bosterDie Power-Kabel lassen sich in fast jedem Benzin-PKW einsetzen, welche über eine separate, oder integrierte Zündspule verfügen. Egal ob Oldtimer, Youngtimer oder moderne Fahrzeuge / Motorräder. Die Power-Kabel verfügen über eine patentierte Spulen-Technologie und sind absolut nicht vergleichbar mit einer Vorfunkenstrecke.

 

 

Die Vorteile:

- Zwischen 8-15 PS Mehrleistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Noch mehr Drehmoment
- Verbessert den Kaltstart
- Optimale Verbrennung
- Keine Ablagerungen auf den Ventilen und Kolben
- Kein Verrußen der Zündkerzen
- Weit höhere Lebensdauer des Katalysators und des Motors
nicht eintragungspflichtig

- Geeignet für PKW und Motorräder - Gewinn des Vergleichstests in der "Dreammachines"

Hier direkt bestellen - Power-Kabel TYP 2 für Fahrzeuge mit separater Zündspule

Hier direkt bestellen - Power-Kabel TYP 3 für 4 Zylinder

Hier direkt bestellen - Power-Kabel TYP 3 für 6 Zylinder

Achtung: Bitte unbedingt vor Bestellung klären, ob Ihr Fahrzeug eine integrierte Zündspule hat!
(siehe Typ 3) Falls nicht erkennbar, fragen Sie einfach Ihre Werkstatt.

Nicht passend für Diesel und Fahrzeuge mit Zündspulen direkt auf den Zündkerzen.

Mehr Informationen erhalten Sie auf www.powerkabel.com

Power-Kabel - Das Funktions-Prinzip

Funktionsprinzip des patentierten Zündkabels: (Power-Kabel)

Der zwischen der Zündspule und dem Verteiler befindliche elektrische Leiter wird Zündkabel genannt. Dem Zündkabel kommt im Zündsystem die Aufgabe zu, den Zündkerzen die Zündenergie zuzuführen, nachdem durch das Induktionsgesetz, die Hochspannung, z. B. 15 kV, erzeugt wurde.

Die nach Gegenstand dieses Gutachtens vorgeschlagene Ausbildung des Zündkabels in der Weise, daß dieses physikalisch eine Induktivität in Reihenschaltung zur Zündspule darstellt, führt zu einer Paketierung des Zündfunkens bzw. der Aufteilung der Gesamt-Zündenergie in mehrere Teile, welche innerhalb einer Millisekunde (ca 1 ms) abgerufen werden, bis die Entflammung eintritt.

Diese Idee, in einem Zündkabel eine Induktivität zu integrieren, um somit die gewünschte Mehrfachzündung zu erreichen, ist neu. Die physikalische Erklärung dieses Effekts ist wiederum durch das Induktionsgesetz zu begründen. Der sehr steile Anstieg des Spulenstroms innerhalb einer Mikrosekunde führt zu einem starken Spannungsfall an dieser Zündkabel-Induktivität, so daß die Zündspannung an den Kerzenelektroden sofort wieder erlischt.
Dieser Vorgang wiederholt sich im genannten Zeitraum von einer Millisekunde (1 ms) mehrfach, da der Energiespeicher in Form der Zündspule mit der wesentlich größeren Induktivität als die des Zündkabels nach dem ersten Zündimpuls (ca. 5 mJ) noch längst nicht leer ist.

Zusammenfassung

Die Ausbildung des Zündkabels in der Vorliegenden, patentierten Form, bei der eine Induktivität (Spulen) mit minimaler Größe (<1 mH) durch das Zündkabel selbst oder in diskreter Anordnung, d. h. durch zusätzliche elektrische Leiter, gebildet wird, bewirkt eine sogenannte Mehrfachzündung, welche eine gesicherte Entflammung und bessere Verbrennung gewährleistet.
Dieses belegen auch die Untersuchungsergebnisse vom 23.4.1993. Durch die verbesserte Verbrennung reduziert sich die Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffemission (HC) als auch der Verbrauch. Die durch komplizierte Sensortechnik angestrebte Mehrfachzündung ergibt sich zwangsläufig durch allgemein bekannte und genutzte physikalische Gesetze.

Das Power-Kabel hat als einziges in Deutschland

1. Ein eingetragenes Patent
2. Ein Gutachten
3. Ein Sachverständigen-Gutachten
4. Ein Telekom-Gutachten
5. BOSCH-Vergleichsmessungen

Mehr Informationen erhalten Sie auf www.powerkabel.com

 

Art. NR.: KAPKT2 / KAPKT34

 

Tuning News

  • Juni, 2012

    Power-Booster SC Carbon lieferbar

  • Jan, 2012

    Neue Hompage online

  • Dez, 2011

    Erfolgreiche Leistungsmessung
    des SUPER Power-Boosters Typ SC

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