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Das Prinzip

Erhöhung der Motorleistung und wesentlich besserer Durchzug, durch drastische Verringerung des Ansaugwiderstands im Luftfilter- und Ansaugsystem. => Daraus resultiert, je nach Fahrzeugtyp, eine wesentlich bessere Motorleistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich..

Power-Booster --- Super Power-Booster --- Super Power-Booster SC Carbon
Power-Set --- Power-Set SC Carbon --- Power-Kabel
Power-Set SC-Carbon ab 1.4 Liter Hubraum

power-bosterBei dem SUPER Power Booster in Carbon-Look handelt es sich um ein Universal-Gerät, d.h es ist bei fast jedem PKW einsetzbar, egal ob Diesel oder Benziner, egal ob Vergaser oder Einspritzer, egal ob Saugmotor oder Turbo. Es ist die Weiterentwicklung des normalen Power-Boosters.
Wir arbeiten bereits seit 2004 auf dem Gebiet der elektrischen Ansaugluft-Verdichtung und mittlerweile sind mehrere Tausend Systeme im Einsatz. – Unser System ist patentiert

Die Vorteile:

Bis ca. 20 PS im unteren und mittleren Drehzahlbereich
- Wesentlich besseres Drehmoment - mit sofortiger Gasannahme
- Verdichtet die Ansaugluft durch Erzeugung eines leichten Staudrucks
- Luftleistung: ca. 15.000 Liter / Min. zur Ansaugluft

  Also wesentlich mehr Luft bei gleicher Drosselklappen-Stellung
. Staudruck während der Fahrt ca. 0,1 bar = 1.45 PSI
  Wenn das Gerät, wie in der Anleitung beschrieben,
. optimal eingebaut ist. Gemessen mit Serien-Filtersystem

- Optimale Kühlung der Ansaugluft
  Kalte Luft enthält mehr Sauerstoff und verbrennt daher besser als warme Luft
- Optimalere Verbrennung - dadurch Abgasreduzierung
- Senkt Verbrauch um ca. 10%
  Je nach Fahrzeugtyp und Fahrweise. (Der Gasfuß bestimmt den Verbrauch)
nicht eintragungspflichtig
. (Da die Endleistung in der Toleranzgrenze bleibt

. Es tut sich was im unteren und mittleren Drehzahlbereich.
  Da wo die Leistung gebraucht wird !

- Deutsches Patent



Mit dem SUPER Power-Booster steht der Luftbedarf immer zur Verfügung!
So ist ein ruckelfreies, agiles und durch-zugsstarkes Ansprechverhalten immer gewährleistet! Beim Turbo-Motor wird der Ladedruck sogar ca. 500-800 Touren früher erreicht.

Universell für fast alle Benzin- und Diesel-PKW.

Vor den Luftfliterkasten, oder dem Luft-mengenmesser einzusetzen. Bei Turbo- und VW VR6-Motoren kann der Einbau nur vor dem Serienfilter-Kasten vorgenommen werden.
Abgeschaltete Booster behindern den Luftstrom nicht, da das Gerät auch in "abgeschaltetem Zustand" durch den normalen Luftstrom arbeitet und damit schon mehr Luft fördert.

Hier gehts in unseren Online-Shop

Wissenswertes über den Power-Booster "Super"

Der Power-BOOSTER kann herkömmliche Aufladesysteme ergänzen. Manche Turbo-motoren bauen ihren vollen Ladedruck erst im Bereich von 2.000/min-1 ruckartig auf, während sie unterhalb dieser Drehzahl kraftlos wirken.
Diese unharmonische Charakteristik gehört bei einem mit Power-BOOSTER ausgerüsteten Motor der Vergangenheit an. Schon bei ca. 1.000 Umdrehungen und eine halbe Sekunde nach dem Niederdrücken des Gas-pedals liegen 30 Prozent mehr Luftmenge an als bei einem herkömmlichen Triebwerk.
Auch das maximale Drehmoment der KAMANN AUTOSPORT-Maschine liegt ca.10 Prozent höher.
dfh 

Lieferumfang: Super Power-Booster in Carbon-Look, Schlauch, Sportluftfilter, Schalter, Kabel, Anschluß-Material, Schlauchschellen, Gummi-Adapter (Durchmesser 65mm /75mm), Anleitung, Anschlußplan, -Papiere.
Art. NR.: KAPBsetSC354611

 

 

Tuning News

  • Juni, 2012

    Power-Booster SC Carbon lieferbar

  • Jan, 2012

    Neue Hompage online

  • Dez, 2011

    Erfolgreiche Leistungsmessung
    des SUPER Power-Boosters Typ SC

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